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总部位于洛杉矶的初创公司Divergent旨在彻底改变汽车制造业,由于COVID-19大流行已经颠覆了初创公司和大型公司,裁员了约三分之一。

根据向加州就业发展部提交的文件,该公司拥有约160名员工,解雇了57名工人。创始人兼首席执行官Kevin Czinger没有提供具体数字。但是,他确实向TechCrunch确认,由于COVID-19大流行,他不得不裁员。他说,核心团队仍然存在。

辛格在本周的一次采访中说:“无论何时,只要您做的事情会影响人们的工作,尤其是在我基本上招募所有人并且以面子和名字认识所有人的公司中,在任何情况下这样做都是很痛苦的。”

辛格说,公司的头等大事是确保长期财务稳定并确保核心团队,技术开发和客户计划的安全,无论情况如何,并补充说,围绕COVID的实际影响和持续时间仍然存在巨大不确定性-19年大流行。

辛格说:“这是为了使公司尽可能地完全不受天气影响。”

发散3D 本质上是汽车和航空航天行业的一级供应商。但是几乎不能认为它是传统的供应商。在2010年辞去现已破产的电动汽车初创公司Coda Automotive的首席执行官的职务之后,Czinger开始专注于如何使汽车制造过程变得更加高效和减少浪费。

发散3D就是从最初的探索中诞生的。该公司开发了一种增材制造平台,该平台旨在使开发和制造新车变得更容易,更快捷,而成本却只有一小部分,同时减少了传统工厂对环境的影响。

该平台是一个端到端的数字生产系统,该系统使用高速3D打印机由金属合金制造复杂零件。该系统产生车辆的结构,例如全框架,副车架和悬架结构,它们是车辆碰撞性能结构的一部分。

在公司成立之初,Divergent 3D可能以Blade闻名,Blade是第一款使用3D打印形成车身和底盘的汽车。Divergent 3D制造的Blade于2016年在车展上亮相,以展示该技术平台。

这足以引起投资者和至少两个全球OEM的关注。由于保密协议,发散公司无法命名客户。

该公司已从包括风险投资基金Horizons Ventures, 汽车和航空航天工程服务公司Altran Technologies和中国支持者O Luxe Holdings,这是一家由香港房地产投资巨头李嘉诚和上海市政府投资部门上海同盟投资有限公司支持的投资集团。

Divergent技术的最新示例是21C,这是一款三月推出的超级跑车,它是使用增材制造平台制造的。高性能3D打印车辆由Czinger Vehicles生产。Divergent 3D和Czinger Vehicles是Divergent Technologies的全资子公司。

 

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辛格说,该公司已准备好应对大流行并最终生存。Divergent 3D有两家全球OEM作为客户。Divergent已为其提供供应合同的诸如底盘部件和副车架之类的结构正在经历各种测试和验证阶段,具体取决于程序。辛格说,那些针对批量生产车辆的计划正在向前发展。

由于汽车制造商放慢速度或停止运营,将出现延迟。Czinger希望该公司到2021年能够宣布其3D打印结构将成为量产车。


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